NESTE GENERASJON I KLARHET.
Med 128 distinkte fysiske stråler som opererer ved 3 MHz, kan ARIS Explorer 3000 gi høyere oppløsning enn noen annen avbildende sonar i sin klasse, med enestående bildeklarhet selv i mørke eller grumsete farvann.
For applikasjoner med lengre rekkevidde tilbyr Sound Metrics modellene Explorer 1800 og Explorer 1200. Alle modellene har to frekvenser, dynamisk fokusering, flere opptaks- og utgangsalternativer, bakgrunnssubtraksjon og innovativ programvare.
Sammen med ARIS Rotator AR2 på stativ, stangmontering eller ROV åpner ARIS Explorer-serien for nye, spennende muligheter for undervannsoppdagelser.
NESTE GENERASJON I KLARHET.
The ARIS Explorer 1800 delivers image clarity that is unmatched by any other sonar in its class. At 1.8 MHz, this imaging sonar provides detail sufficient for thorough inspection.
At the lower frequency of 1.1 MHz, the ARIS Explorer 1800’s clarity makes it an appropriate tool for detecting targets with high resolution up to 35 meters. The near-video quality images are presented through powerful and innovative software. The ARIS Explorer 1800 is ideally suited for an array of applications; from fisheries management to detecting and inspecting underwater structures and targets.
The high resolution of the ARIS makes it an excellent choice for military and law enforcement uses such as hull and berth sweeps, search and rescue, and port security. Teamed with the available ARIS Rotator AR2, the sonar can be easily and accurately aimed and allows for pan/tilt or tilt/roll.
BETTER AIMING FROM EVERY ANGLE.
With the Sound Metrics ARIS Rotator AR2, easily and accurately aim the ARIS Explorer with 2-axis control of pan and tilt or tilt and roll.
The AR2 rotates 360° to enable complete imaging of the surrounding environment. Varying the roll angle on a target provides a 3D-like perspective and also rolls the sonar to the best possible angle to image the seafloor, ship hulls, dam faces, etc.
Manual and automated control is simple using the ARIScope software interface. Both the sonar and the AR2 operate on a single standard cable.
The Wideband Sub-Mini 6 (WSM6) is Sonardyne’s latest generation of versatile USBL transponders or responders that support WBv2 signals.
The WSM6 is designed for positioning ROVs, towfish and other mobile targets in water depths up to 4,000 metres.
Den kompakte og robuste konstruksjonen er basert på den velprøvde WSM-mekanikken, og er tilgjengelig i versjonene MF Directional og MF Omni-Directional.
Den nyeste Sonardyne Wideband®2-signalteknologien er tatt i bruk, noe som gir overlegen nøyaktighet og raske oppdateringer av USBL-posisjonen.
Wideband Sub-Mini 6 Plus (WSM 6+) er Sonardynes nyeste generasjon av allsidige USBL-transpondere/respondere med støtte for WBv2-signaler.
WSM 6+ er utviklet for posisjonering av ROV-er, slepefisk og andre mobile mål på vanndyp opp til 4 000 meter.
Den kompakte og robuste konstruksjonen er basert på den velprøvde WSM-mekanikken, og er tilgjengelig i versjonene MF Directional og MF Omni-Directional.
Den nyeste Sonardyne Wideband®2-signalteknologien er tatt i bruk, noe som gir overlegen nøyaktighet og raske oppdateringer av USBL-posisjonen.
Sonardynes eksisterende Wideband Sub-Mini-transponder (WSM) blir vanligvis avhørt av en respondertrigger som sendes ned i ROV-enes navlestreng eller et smalbåndstonesignal.
I noen situasjoner kan etterklang eller flerveisstråling av toneavhøret forårsake interferensproblemer.
WMT er Sonardynes første transponder i ministørrelse.
Den er litt større enn WSM og gir mulighet for toveis bredbåndsforespørsler og -svar, noe som reduserer interferens fra og til andre brukere fullstendig.
HIGH INTEGRITY 600 KHZ DOPPLER VELOCITY LOG
Syrinx is a 600 kHz Doppler Velocity Log (DVL) for surface and subsea vehicles. It combines the high altitude, high resolution features of 300 kHz and 1200 kHz DVLs in a single, easy to install navigation instrument. The adaptive bottom lock technology inside Syrinx provides consistency and reliability over challenging and changing topography and works at an altitude higher than 85%of the world’s subsea infrastructure. This reduces the amount of time a vehicle has to dive on free inertial.
